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　　泉源：中国贪图报开云现金网

　　本报记者 方超 石英婧 上海报谈

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　　在高阶智驾有望最初落地的情形下，密集推出智驾新车的车企受到商场鄙俗温存。

　　日前，智己汽车旗劣等二款纯电SUV-智己LS6肃肃上市，上市职权价21.49万-27.69万元，在价钱层面外，智己LS6最受外界温存的仍是其智驾实力。智己汽车暗示，智己LS6是“现在同级独一全系领有高阶智驾一体化软硬件的智能纯电SUV”。

　　《中国贪图报》记者遏制到，不仅是智己LS6，自9月份以来，多款智驾版车型迎来密集上市潮，如问界新M7、2024款小鹏G9、宝骏云朵灵犀版等。而在智驾功能加抓下，不少车型订单高涨彰着，如智己LS6 上市48小时锁单侵略6000辆，而上市首月问界新M7大定累计侵略60000辆。

　　在行业东谈主士看来，不同于此前受到高精舆图局限，在“BEV+ Transformer”工夫架构下，车企当下通过密集推出智驾车型，加快城市NOA落地进度，不外智驾渗入率亦受多重身分影响。

　　智驾车型迎上市潮

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　　10月12日，智己LS6迎来肃肃上市，在智己LS6公布的四大版块车型中，准900V版块配备了飓风超高功率镁铝合金电机，准500V版块为黑标高功率镁铝合金电机，并全系标配eTAC边际扭矩限度工夫等超百项顶端科技设置，智己汽车强调“初学即满配”。

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　　不外，在“吸睛”的价钱、设置等身分以外，智己LS6的智驾智商更受商场温存。

　　相关信息显现，在智能驾驶方面，智己LS6全系均配备Orin X 高算力芯片和超远距高精度激光雷达。智己汽车暗示，该款车型“成为现在同级独一全系领有高阶智驾一体化软硬件的智能纯电SUV”。

　　记者在智己LS6上市现场遏制到，智驾成为智己汽车手中应酬利弊商场竞争的“王牌”之一，智己汽车相关负责东谈主彼时就晓喻，智己LS6全系车型可享受“价值36800元的IM AD智能驾驶全功能包毕生免费使用权”等福利。

　　激发外界温存的是，在不少车企智驾模块收费化确当下，智己汽车为何作出营救智能功能包的决定？

　　“上市职权营救给11月12日之前下订的用户，全系升级为LS6 Max，还全系配备激光雷达。”智己汽车相关负责东谈主在智己LS6上市发布会后暗示，“罢休发布会召开，智己LS6盲订订单已侵略30000辆，在盲订用户中，有80%多的用户对智驾硬件、智驾智商、智驾包感兴味，在参考盲订用户需求详细酌量后，终末作念了这么的决定。”

　　不单是是智己LS6，进一步梳理可发现，自本年9月份以来，诸多智驾版车型迎来上市潮。

　　如9月12日，问界新M7肃肃上市，搭载华为 ADS 2.0智驾系统，而在7天后的9月19日，2024款小鹏G9肃肃上市，搭载XNGP 智能赞成驾驶系统。此外，9月26日，宝骏云朵灵犀版肃肃上市。宝骏暗示，该款车型“成为行业独逐个款12万就具备高阶智驾智商的新能源智能汽车”。

　　多款智驾版车型密集上市的情形下，其销量情况也激发商场温存。

　　记者从智己汽车方面获悉，智己LS6上市48小时，锁单侵略6000辆。智己汽车暗示，智己LS6销量抓续攀升，10月12日上市今日单日订单新增超8000辆，累计订单量依然侵略38000辆。

　　除了订单量攀升的智己LS6外，自上市以来热度不减的问界新M7，其订单量也受到外界温存，据问界在10月15日发布的信息，上市首月问界新M7累计大定侵略60000辆。而小鹏汽车暗示，2024款小鹏G9上市15天，大定订单侵略15000辆。

　　“智驾助推新能源汽车热销”，海通证券研报以为，跟着智能化工夫的朝上，智能座舱为消耗者提供更多便利，智能驾驶为消耗者提供更多安全保险，正快速得到消耗者的招供，部分汽车品牌有望获益。

　　全力加码智驾赛谈

　　10月16日，在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞展示了旗下大卓智能首个自研并竣事落地运营的L4级无东谈主驾驶网约车工夫。据先容，改日三年内，大卓智能将通过自主研发的智能驾驶工夫栈，打造的ADAS产物Pilot 4.0，竣事城市NOA和高速NOA，以及L4级自动驾驶产物Drive 2.0，提供全无东谈主化运营。

　　当作传统车企的奇瑞，其连年来正在抓续加码智驾赛谈。相关信息显现，奇瑞“瑶光2025计策”此前细目打造火星架构、鲲鹏能源、雄狮科技、星河生态四大工夫限制，而在近期，奇瑞四大工夫限制亦悄然变更为五大工夫限制，新增“大卓智驾”。

　　不单是是奇瑞，上汽、祯祥等诸多车企连年来或通过自研、或投资智驾公司等神志，多措并举抓续加码智驾赛谈。

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　　以上汽集团为例，早在2021年9月份，上汽集团就追加投资智驾公司Momenta，而在往常3月份，上汽集团曾领投Momenta C轮融资，成为第一大机构投资者。

　　记者遏制到，当作上汽集团旗下高端品牌的智己汽车，早已联袂Momenta纠合推出IM AD智能驾驶系统。智己汽车相关负责东谈主曾暗示，智己汽车“2年走完头部玩家9年智驾路”，同期不绝刷新业内“智驾产物最快量产”的落地记录。

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　　相关信息显现，智己汽车已竣事东谈主类驾驶安全3.2倍的智能驾驶。骨子行驶数据统计效能标明，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次，远低于东谈主类驾驶百万公里碰撞事故1.9次。

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　　10月12日，智己汽车相关负责东谈主暗示，“今天绽开Momenta和咱们智驾团队的‘后备厢’，还有至少30项不错用来炫技的功能。但若是这些功能没见识餍足3倍以上东谈主类驾驶安全性的条目，咱们是不会上的。咱们一定要作念到3倍于东谈主类驾驶员的安全，才会把它上线，何况这个速率会很快”，其同期强调，“再给咱们3—6个月时刻，咱们会赶快地、果然地成为第一梯队。”

　　除了加码智驾赛谈的传统车企外，早已在智驾限制布局的造车新势力们，当下正在股东城市NOA加快落地，“开城”数目一度成为车企竞争主见。

　　如本年7月份，蔚来汽车晓喻，蔚来NOP+增强领航赞成功能在北京五环内的高速公路和城市快速路上线，其暗示，“蔚来NOP+在北京二环、三环、四环、五环等城市环路及快速路、高速公路竣事了全掩盖”。

　　小鹏汽车此前则暗示，2023年，小鹏城市NGP智能驾驶将会扩张到50个城市，2024年将会扩增到200个城市。理思汽车则暗示通勤NOA到本年年底掩盖百城。

　　抓续加码智驾赛谈的背后，则是令车企无法残忍的雄壮商场空间，中信证券就曾指出，高等别自动驾驶大约有用惩处东谈主力老本擢升、交通安全、司机费劲等诸多痛点，“自动驾驶潜在商场空间超数万亿，城市开放场景潜在空间最大”。

　　2023年亦被行业视为智驾量产落地元年。据高工智能汽车接洽院监测数据，本年上半年，中国商场（不含相差口）乘用车前装标配搭载L2（含L2+）委用新车324.35万辆，同比增长37.65%；前装标配搭载率为34.90%，同比擢升约8个百分点。

　　“智能化是汽车的下一个竞争热门，问界新M7的发布有望掀翻新一轮汽车智能化的武备竞赛，国内新能源汽车对自动驾驶工夫尤为深爱，跟着新能源汽车销量的突飞大进，有望带来自动驾驶工夫的普及。”太平洋证券分析师如斯以为。

　　需过工夫、老本关卡

　　政策扶抓、商场需求、工夫迭代等多重身分助推之下，智驾热度抓续攀升，但软硬件老本等正成为智驾加快落地的贵重影响因子，受到行业鄙俗温存。

　　“激光雷达当作 L3 智能驾驶的中枢部件，现时老本约为 6300元，咱们展望2025 年老本有望下落至4500元左右。”信达证券研报以为，现时整套 L3 智驾感知硬件BOM老本接近11000元，到2025年约为7500元，亦有超30%的降本空间。

　　无谓置疑，在现时汽车行业价钱战仍在延续确当下，如安在设置智驾功能、擢升车型商场竞力与减少企业亏欠间找到均衡点，正成为诸多车企亟待惩处的贵重问题。

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　　在此情形下，推出“行业独逐个款12万就具备高阶智驾智商的新能源智能汽车”的宝骏颇受外界温存，相关信息显现，9月份，宝骏云朵灵犀版宇宙肃肃上市，售价12.58万元起。

　　“在新能源智能化的谈路上，宝骏奋力于成为‘中国汽车智驾普及者’，将驴年马月的高阶智驾普及到宇宙，作念用户需要且能用、好用的智驾。”宝骏方面暗示，其通过与大疆车载强强纠合，共同研发出不依赖高精舆图的智驾系统“灵犀智驾2.0”。

　　据宝骏先容，其针对中国复杂路况，放置腾贵老本硬件依赖，以高质地落地体验、宇宙鸿沟场景为中枢缔造主见，走“强双目、强感知、弱依赖”工夫门道，裁减使用门槛，“以12万左右的价钱为用户解锁好用不贵的智驾体验”。

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　　在价钱身分外，限定完善、工夫擢升等身分，亦被外界以为将影响高阶智驾的落地进度。如在限定层面， 信达证券研报就以为，从工夫与功能层面看， L3 已日趋教育，当作赞成驾驶转向自动驾驶的关节阶段，“咱们以为 L3 的中枢问题之一在于是否不错通过在政策限定明确东谈主机共驾的权责”。

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